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探访南京“最荒凉地鉄本站”: 为何建在“荒野”?

近日,有网友发帖称,南京地鉄4号线栖霞本站附近荒芜一片,没配套,连最基本的路口网设施也没能跟上,出本站便是荒山野岭。这座“最荒凉地鉄本站”的照片也因此上了微博热搜。有人就此表示疑惑,地鉄本站为何没照顾到附近一处有近10万人的庞大社区,却建在了荒郊野地里?

还在最近的交通大堵塞中咬牙坚持?美国洛杉矶县大都会交通局给出一个答案:乘坐地鉄。去年3月,洛杉矶市从中国中车集团订购了64节地鉄车厢以减少世界上最拥堵城市的车流量。中国中车还将为芝加哥新造800多节地鉄车厢,并为波士顿建造100节速度更快的地鉄列车,以使该市每小时的地鉄通行量从13列增至20列。

事实真是这样吗?扬子晚报紫牛新闻名记者日前实地探访并走访相关单位,寻找这一看似离奇的现象背后的原因。

南京地鉄4号线城东段栖霞、东流两本站连贯穿越长深高速后,基本与沪蓉高速并行。在沪蓉高速的南侧,除了被长深高速及绕城高速分割开的银亿东城(东郊小镇的第十二街区)、较远的玉山庄外,集中在东南一隅的主要为东郊小镇绝大多数街区,常住人口数万人。这里的村民如果乘坐地鉄上下班,最近的就是地鉄4号线的栖霞本站,直线距离约1.2公里。

早上七点半的华宁路口本站像往常一样,本站台上每一个上车处都排了大约六七个人。等了大约五六分钟,车就来了。莘庄本站至闵行开发区本站将开行大交路口,金平路口本站至闵行开发区本站列车运营间隔约为9分。华宁路口本站要等的时间就比以前要长了几乎一倍。进入车厢后,车厢里的乘客数量与往常一般,不是特别拥挤。到达东川路口本站的时候,车厢里的人就开始拥挤啦,一路口挤到莘庄本站。

另外还有个小技巧,小编体验找到东川路口地鉄本站3号口(近沪闵路口)进本站人数较少,排队人数约是4号口的一半,大家上下班可以前往3号口避开人从众……不过,北桥、颛桥这2本站的限流好像没啥用,人依旧很多,门关也关不上。等5号线延伸段开通后就没这么幸福了,可能连本站位都没了。

杭州市港航管理局消息:

这里停不下出租车,也找不到一辆共享单车。名记者在出口观察的当口,一辆电动四轮车送来了一名客人,然后又匆匆离开。

浙江省钱塘江管理局消息:

顺着连接地鉄栖霞本站的水泥小道下坡,并不宽敞的水泥路口两边停满了各色轿车。一名下班的年轻男子告诉他名记者,他住东郊小镇,每天都是开车到这里,然后换乘地鉄上班。“自古华山一条路口,从小区到这里来就一条路口,还经常堵,一堵就得半小时。”

简单来说,8月20日至10月19日,早上7点至9点半这段时间,春申、银都、颛桥、北桥、剑川、东川、金平这些本站点,每4分半一班;华宁、文井、闵开发这3本站,约9分钟一班。上下班乘客可根据本站台上的列车显示到达时间乘车。从各方消息来看,颛桥本站、北桥本站、东川路口本站,本来就是常态限流车本站,如今排队时间得更长了,同时新增剑川路口、金平路口两座限流车本站。

周边小区村民抱怨“乘地鉄不方便”

体验者小Q,小编自靠近沪闵路口的3号入口乘车时找到,除了本站台内各处明显的标识时刻提醒大家早高峰的乘车事项,其实这个时间段车本站的客流量寥寥无几,让人难以想象早高峰的“热闹”场面,地鉄车厢里简直可以当卧铺了。本站台巡视的工作人员告诉他小编,除了早高峰时段,其他时间段的客流量几乎没变化。

杭州地鉄集团消息:

业内人士认为栖霞本站符合规画原则

东郊小镇、银亿东城、锦绣花园、玉山庄等小区村民据称近10万人,周边除了4号线栖霞本站,目前为止没其他地鉄线路口和本站点。这里的村民乘地鉄不方便并非最近才提出。去年夏天南京地鉄建设公司的高级工程师彭洪霞就此难题向媒体表示,4号线栖霞本站的位置现在看确实比较偏,栖霞本站往东的东流、孟北、西岗桦墅本站的情况也差不多,都是处于未开发的地段。不过彭洪霞称,地鉄的发展都有超前的功能,而且一直面临是地鉄先行还是城市先行的矛盾:在城市已建成的区域修地鉄,会面临拆迁、本站点设计、出入口设置等一系列难题,而在未建成区域提前规画,这些难题避免了,但另一方面又涉及上下班的接驳难题。

南京地鉄公司规画科人士则告诉他名记者,4号线的规画是没难题的,只是人们不了解规画的原则。“早期的线网规画可能会很粗,随着后续流程的跟进,会越来越精细化,深度也逐步递进,直到每一步都细化。”

【地鉄本站外的配套设施不齐全,给附近村民带来了许多麻烦】

如遇客流量异动情况,通过周边的143路口(前往东川路口地鉄本站和莘庄地鉄本站)、江川2路口、江川4路口、江川6路口(前往东川路口地鉄本站)对客流量进行分流、疏散。

名记者从市环保局获悉,环保监察人员已经赶往现场进行调查。

16时30分

“‘宁句线’早已立项,目前为止也已通过了专家组的评审,已往上面报批了。”知情人说。

【S6宁句线线路口图】

名记者查询找到,南京地鉄规画中的S6号线,又称宁句线,计划于2023年6月通车,途经栖霞区、江宁区和句容市,线路口西起马群本站,经玉新城、汤山新城,到达句容城区,南至句容本站。沿线设置车本站包括玉镇本站、东郊小镇本站。有规画专业人士告诉他紫牛新闻名记者,宁句线目前为止立项并通过评审,但后续仍会有变化,不过,这两本站应该不会有变化。

栖霞本站周边路口网在编制,老路口将出新

为什么地鉄四号线建成运行一年多,通往栖霞地鉄本站的唯一道路口崎岖又满是灰尘?

名记者从南京市规画局江宁分局了解到,栖霞地鉄本站所在位置在行政辖区上属于江宁区玉街道,但在规画管辖上属于南京市规画局栖霞分局。目前为止,东郊小镇村民前往栖霞地鉄本站确实不太方便。对于未来如何解决,目前为止规画两条道路口,绕镇路口和锁外路口连接到夏家场路口。

【早前报道】

快报咨询地鉄相关部门表示,漏水位置不是5号线。 5号线目前为止在挖盾构,隧道还没建成,已经派工作人员下去查看了,没漏水。

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